从2011年出现至今，P2P车贷业务已经走过7个年头。目前车贷已经逐渐成为P2P行业的主流资产之一。

在P2P车贷行业日益火爆的同时，也沉积了不少问题。相关监管政策集中下发，“打黑除恶”专项整治行动陆续开展，使“套路贷”、暴力催收二押车等相关问题于今年年初开始集中暴露，大批违规平台被清出。

与此同时，随着互联网金融监管的加强，很多网贷平台在整改中也遇到困难。尤其是2017年，合规化、杜绝暴力催收、年化不得超过24%等都成为P2P车贷平台转型的一道道坎，使一些没有站稳脚跟的中小平台纷纷“退场”。

今年是互金领域的“备案元年”。2017年年末下发的《关于做好P2P网络借贷风险专项整治整改验收工作的通知》(57号文)，要求各地辖内主要网贷机构最迟于2018年6月末之前完成备案登记工作。虽然互金“大限”已推迟，但考验依然很严峻。留存下来的车贷平台如何应对合规运营？如何改变贷后管理模式？又该如何打造核心竞争力？由某车贷平台发布的《中国P2P车贷发展与转型报告2018》(以下简称《报告》)，总结了行业发展现状、变化，对未来P2P车贷平台转型提出了建议。

车贷余额出现首降

《报告》显示，截至2018年上半年年末，P2P车贷余额为547亿元，较之2017年年末下降了16.2%，由于车贷交易规模趋于收缩，预计2018年年内还将继续下降。而2018年以前，车贷余额在一直呈现增长趋势，2017年年末约653亿元，同比增长39.8%。

“P2P车贷已经成为一个低集中寡占型市场。”零壹财经融资租赁研究中心总监赵慧利指出，P2P车贷余额出现首降与贷平台数量的减少、车贷交易规模减少、消费贷、现金贷快速涌入P2P等因素有关。

P2P车贷行业经过了2016年的激烈竞争和合规监管的加强，到了2017年市场集中度明显提升，行业资源向头部积聚，行业集中度进一步上升。这种趋势到2018年还在延续。

随着车贷平台数量的减少，P2P车贷交易规模也在不断下降，今年1月至6月总规模为948亿元，同比降幅达到20.2%，环比下降26.6%。截至2018年上半年末，P2P车贷历史累计交易规模约6626亿元。

而交易规模和平台数量在2018年之前一直在增长。在车贷交易规模增长最快的2016年，年交易额达到2233亿元，同比增长235.8%。2017年是转折点，这一年交易额开始减缓，全年车贷交易规模增至2477亿元，同比增长10.9%。

《报告》分析指出，转折的出现与车贷资产获取难度增加，并且也与消费贷、现金贷快速涌入P2P有关。